El borde del automóvil juega un papel muy importante en el diseño de decoración exterior del automóvil, y su diseño de forma afecta la belleza del automóvil en gran medida.

En el proceso de fabricación de automóviles, las llantas también están en una variedad de formas, manteniéndose al día con la tendencia mundial. A lo largo de los años, los materiales de diseño y el proceso de diseño de las llantas de las ruedas también están cambiando constantemente, y la diversidad de sus formas también refleja el diseño personalizado de diferentes marcas de automóviles.

Por supuesto, además de la forma fría, la resistencia al viento y los requisitos reglamentarios correspondientes deben considerarse en el proceso de diseño, para expresar mejor las ideas del diseñador.

Para los amantes del automóvil, Rim Design también es un paso clave para mostrar personalización. Por lo tanto, el diseño RIM, que integra funciones, materiales, procesos, estructuras y colores, es único. Ahora, disfrutemos de los diseños clásicos de llanta de los principales fabricantes de automóviles.

Ligero es la tendencia en el diseño de automóviles, por supuesto, también es la tendencia en el diseño del borde. En el futuro, con la madurez de la tecnología de impresión 3D, el diseño liviano y personalizado se convertirá en el diseño principal. El diseñador o el propietario del automóvil solo necesitan dibujar la forma que desea en el dibujo, que se puede personalizar.

Con la investigación y el desarrollo de Airbus, el diseño de llantas y neumáticos plegables también se convertirá en una tendencia importante.

En el desarrollo continuo de las llantas de automóviles, ya sea alemán o estadounidense, o japoneses, se han agregado más y más diseños de línea de tensión al diseño de coincidencia de RIM, lo que hace que toda la rueda sea más dinámica y hace que el automóvil sea más hermoso.

Cabe señalar que el borde es la base fija del neumático, y el tipo y la especificación del borde es una base técnica importante para la selección y el diseño de neumáticos y válvulas, así como un factor importante que afecta la vida útil de la llanta.

¿Cómo elegir el borde?

Los siguientes datos están involucrados principalmente aquí:

Diámetro: El diámetro del borde está en pulgadas, y se puede seleccionar siempre que sea igual que el diámetro del neumático.

Ancho: el ancho de la llanta, es decir, el valor J, se refiere principalmente a la distancia entre las bridas en ambos lados del borde. Si el valor de J es demasiado grande pero el tamaño del neumático es demasiado pequeño, es probable que haga que el vehículo se desaire al conducir a baja presión de los neumáticos.

Offset: este concepto proviene de Einprestiefe alemán (ET), que se traduce como "profundidad prensada".

Preste especial atención a esta parte de los datos al seleccionar los productos correspondientes. El valor ET determina si el borde interfiere con los componentes del vehículo.

Pitch del hoyo: el tono de agujero de borde, también llamado "PCD", en mm, se refiere al diámetro entre los pernos de fijación en el centro del cubo.

Agujero central: el orificio central es la pieza utilizada para una conexión fija con el vehículo, es decir, la posición del centro del cubo y el círculo concéntrico del cubo.

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