Las llantas no se pueden evitar sin importar si es una modificación menor del rendimiento de un automóvil de la calle, una actualización de la apariencia o una modificación de la pista. ¿Cuáles son los métodos para actualizar y reacondicionar las llantas?

Actualización de métodos de actualización de bordes de automóviles

1. Actualización del tamaño de la llanta.

La forma más efectiva de reacondicionar un automóvil es aumentar las llantas. Las llantas ampliadas se refieren a llantas de ampliación para que se ajusten a los neumáticos anchos y planos cuando el diámetro exterior del neumático permanece sin cambios. Los bordes de aleación de aluminio agrandados son una buena manera de mejorar la apariencia y el rendimiento porque los materiales de aleación de aluminio tienen alta resistencia y son livianas. Las llantas de aleación de aluminio están disponibles en una pieza, de dos piezas y tres piezas. El borde de aleación de aluminio de dos piezas está soldado o clavado por una parte interna y una parte exterior. El borde de aleación de aluminio de tres piezas está muy avanzado. Está compuesto de una parte central y dos partes redondas externas, y se atornilla junto con tornillos de grado de aviación. Para reducir el peso, la mayoría de las llantas de aleación de aluminio de tres piezas usan piezas forjadas.

2. Actualización del tamaño de la llanta.

Las dimensiones generales de las llantas importadas modificadas aumentan en 2 pulgadas y 1 pulgada, es decir, el ancho y el diámetro de las llantas aumentan en 2 pulgadas o 1 pulgada al mismo tiempo en función de las llantas originales. Por ejemplo, la fábrica original usa 14 × Las llantas de 6 pulgadas están equipadas con neumáticos 205/70R14, y las llantas modificadas están equipadas con llantas de 15 × 7 pulgadas, con neumáticos 215/60R15, lo que puede lograr el objetivo de ensanchar los neumáticos mientras mantiene el diámetro de la rueda sin cambios.

3. Ancho de borde y actualización de calidad.

La actualización del neumático no solo es actualizar el neumático, sino también actualizar el borde. El borde se puede seleccionar solo después de que se determine el neumático a reemplazar, y el ancho del borde se puede determinar después de determinar el diámetro. Algunos usuarios eligen llantas para fines estéticos, y las llantas de aleación de aluminio con diseños novedosos son a menudo su primera opción. Además de los factores estéticos, la disipación de calor y el peso ligero también se considerarán para la actualización de RIM. Las llantas hechas de aleación de aluminio o aleación de magnesio son más ligeras, y su efecto de disipación de calor es mejor que el de las llantas de acero. La disipación de calor se ha tenido en cuenta en el diseño y modelado de llantas.

4. Dimensiones de montaje de llanta.

El valor PCD (el valor PCD es el diámetro del círculo de tono del cubo de la rueda, que representa la distancia desde el centro de cada orificio hasta el borde del círculo) generalmente se escribe como 4 × 100 o 5 × 114.3, lo que indica que el diámetro del círculo formado por los agujeros de los tornillos es de 100 mm o 114.3 mm, y se instalan cuatro o cinco tornillos.

5. Actualización de compensación de RIM.

Después de actualizar el RIM, el ancho de la pista cambiará de acuerdo con el ancho de la llanta. El desplazamiento también determina si el RIM interfiere. Si el desplazamiento del borde no es apropiado, la cuña de desplazamiento se puede usar para la corrección.

6. Actualización de compensación de RIM.

Otro parámetro de dimensión de la RIM es el desplazamiento del borde. Si la línea central del borde y la parte inferior de montaje del borde están en el mismo plano, el desplazamiento del borde es cero. Si el fondo del borde está inclinado al exterior, el desplazamiento de la llanta es positivo y es negativo cuando está inclinado al interior. El desplazamiento de la llanta de diferentes fabricantes es diferente, lo que determina el fabricante al diseñar el automóvil. Al reacondicionarse, las llantas con compensaciones de llanta más pequeñas pueden hacer que las ruedas se muevan hacia afuera, haciendo que el automóvil se vea más poderoso. Si el desplazamiento del borde se cambia de 45 mm a 35 mm, la rueda se moverá 10 mm hacia afuera. Si se cambia 35 mm a 45 mm, la rueda se moverá de 10 mm hacia adentro. Al cambiar el desplazamiento de la llanta, el rendimiento del vehículo se verá afectado. Primero, cambiar el ancho de la pista puede causar desgaste excéntrico de los neumáticos, volante pesado o incluso agitar el volante. En segundo lugar, las características de dirección del vehículo cambiarán, lo que aumenta el ancho de la vía de la rueda delantera aumentará las características del giro insuficiente. Tercero, después de que las ruedas se muevan hacia afuera, la suspensión se suavizará debido al cambio de la relación de palanca.

7. Evitar la interferencia.

La suspensión del chasis también debe considerarse al seleccionar el borde, especialmente porque el borde más ancho no debe interferir con el revestimiento de la rueda y la suspensión. El diseño del borde debe dejar suficiente espacio para que el freno acomode una pinza de freno más grande y un disco de freno.

Somos la principal fábrica de Rim Rim, cualquier interés, por favor, no dude en contactarnos.