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Peso y consumo de combustible

En primer lugar, la calidad de la rueda de aleación de aluminio es 65% más baja que la de la rueda de acero tradicional, lo que reduce en gran medida el peso de las ruedas automotrices, mejorando así la inercia rotacional de las ruedas de automóvil y promoviendo la mejora efectiva de la aceleración del automóvil. Tome Audi, un automóvil de alta gama, por ejemplo, mediante el uso de llantas de aleación de aluminio, el peso de todo el automóvil se reduce en un 40%, la aceleración del automóvil aumenta considerablemente y el tiempo de aceleración de 0.3s se acorta. Se puede ver que a través de la aplicación de llantas de aleación de aluminio, el rendimiento de conducción del automóvil mejora enormemente, para optimizar el rendimiento de todo el automóvil y satisfacer las necesidades de los consumidores.

En segundo lugar, la aplicación de llantas de aleación de aluminio no solo puede mejorar la aceleración de los vehículos, sino también desempeñar un papel en el ahorro de consumo de combustible, mejorar en gran medida la eficiencia de combustible de los vehículos y promover efectivamente el desarrollo de ahorro de energía de la industria automotriz. Según los datos relevantes, los automóviles ordinarios pueden ahorrar 0.05L de combustible por cada 100 km después de usar ruedas de aleación de aluminio. Si cada automóvil ejecuta 100000 km, puede reducir el consumo de combustible en aproximadamente 50L, lo que puede reducir efectivamente las emisiones de escape del vehículo.

Improve actuación

El nivel de tecnología de producción de la rueda de aleación de aluminio es muy alto, y puede darse cuenta de la separación de la rueda y el neumático de modo que durante el proceso de conducción normal del automóvil, el enfoque del automóvil se puede estabilizar y se puede evitar que todo el cuerpo se viga una gran vibración durante el proceso de conducción.

Como el rendimiento de vibración de la rueda de aleación de aluminio es muy fuerte, la amplitud de vibración se puede reducir en un 12% reemplazando la rueda de acero con una rueda de aleación de aluminio. Al mismo tiempo, en términos de equilibrio, los centros de acero tradicionales deben pasar por múltiples enlaces de rodadura en el proceso de producción, que incluye acero enrollado en frío, acero enrollado en caliente, giro y soldadura, lo que reduce en gran medida el equilibrio general de los cubos de acero. Cuando la velocidad de conducción del automóvil es relativamente alta, el automóvil es propenso a la vibración y otros fenómenos, que afectan la seguridad y la comodidad de conducir. Sin embargo, los centros de aleación de aluminio tienen un alto nivel de tecnología de producción, cada parámetro es preciso, lo que lo hace funcionar bien en términos de equilibrio y puede mejorar en gran medida el rendimiento de la conducción, la seguridad y la comodidad del automóvil.

Térmico actuación

Debido a la rápida velocidad de conducción del automóvil, las ruedas del automóvil tendrán mucha fricción con el suelo, lo que hará que aumente la temperatura de las ruedas del automóvil. Cuando la temperatura de los neumáticos del automóvil es demasiado alta, es fácil causar problemas como la explosión de neumáticos, lo que amenazará la seguridad personal de los conductores y causará diferentes grados de daños a las instalaciones alrededor del automóvil y los peatones.

Cuando se usan las ruedas de aleación de aluminio, promoverán la reducción de la temperatura de las ruedas de automóvil, principalmente porque la composición general de las llantas de aleación de aluminio es más razonable, y el coeficiente de disipación de calor es relativamente alta. Incluso si el conductor pisa repetidamente el freno, las ruedas de aleación de la rueda pueden desempeñar un papel en la disipación de calor rápido, controlar la temperatura de los neumáticos del automóvil dentro de un rango razonable y evitar reventadores de neumáticos y otros problemas. Los datos relevantes muestran que el coeficiente de disipación de calor de los neumáticos de aleación de aluminio es 2-3 veces más alto que el de la rueda de acero tradicional, lo que muestra que la rueda de aleación de aluminio tiene ventajas obvias en el rendimiento de la disipación de calor.

Mejorar la comodidad del coche y seguridad

La rueda de acero tradicional puede tener problemas de deformación en condiciones de conducción de alta velocidad. Si se produce el automóvil con frecuencia o el frenado de emergencia y otras medidas, la temperatura de la rueda aumentará y la tasa de explosión de los neumáticos aumentará considerablemente. La rueda de aleación de aluminio, debido a su alto rendimiento de disipación de calor y un fuerte rendimiento de conducción de calor, reducirá en gran medida la tasa de reventón de los neumáticos, lo que proporcionará una protección efectiva para los conductores de automóviles.

Al mismo tiempo, la rueda de aleación de aluminio funciona bien en condiciones de frenado de automóviles, lo que puede mejorar en gran medida la vida útil de los discos y neumáticos de frenos de automóviles, y proporcionar una protección efectiva para la seguridad del automóvil. Además, dado que la mayoría de los neumáticos para automóviles con llantas de aleación de aluminio son planas, su absorción general de choque y las propiedades de amortiguación han mejorado considerablemente. Incluso en carreteras bajas y desiguales, los conductores no se sentirán demasiado llenos de baches, asegurando así efectivamente la seguridad y la comodidad.