Cuando se trata de llantas de aleación de aluminio, estaremos familiarizados con ellas. Al comprar un automóvil, los consumidores lo pesará y compararán como un indicador de referencia importante de apariencia y configuración. El contacto más común es el estilo de apariencia y el tamaño de la rueda. Como todos sabemos, si se incrementa el ancho del neumático, el vehículo tendrá un mejor rendimiento de frenado y manejo. Por lo tanto, algunos consumidores también considerarán reemplazar el neumático original con un neumático más ancho cuando llegue a su vida útil. En este momento, necesitamos conocer el ancho y el tamaño de la rueda y los neumáticos que puede coincidir.

Ventajas de las llantas de aleación de aluminio

La rueda está compuesta de una rueda y un neumático, que soporta el peso de todo el vehículo. El tamaño y el ancho de la rueda de aleación de aluminio afectan directamente el tamaño del neumático, y el tamaño del neumático tiene un impacto importante en el rendimiento del vehículo. Las ruedas de aleación de aluminio tienen muchas ventajas sobre las ruedas de acero.

1. Buena disipación de calor: el coeficiente de transferencia de calor de la aleación de aluminio es tres veces más grande que el del acero. La fricción entre el neumático y el suelo, así como entre el disco de freno y la pastilla de freno, generará alto calor durante el proceso de conducción del automóvil, lo que conducirá al desgaste acelerado y acelerado de la llanta y la pastilla de freno. El rendimiento del freno disminuirá bruscamente debido a la alta temperatura, y la presión en el neumático también aumentará, lo que puede provocar una posible explosión del neumático. En comparación con las ruedas de acero, las llantas de aleación de aluminio pueden transmitir este calor al aire más rápido, aumentando el factor de seguridad.

2. Ligero: la proporción de llantas de aleación de aluminio es más pequeña que la de las ruedas de acero, y cada rueda es de aproximadamente 2 kg más ligera que la de las ruedas de acero del mismo tamaño en promedio. El peso total se puede reducir en 8 kg sin un repuesto, mientras que la rueda más ligera también puede reducir la resistencia al comenzar y acelerar, lo que juntos hace que el vehículo sea más eficiente en el combustible.

3. Alta precisión: la precisión de la fundición de la rueda de aleación de aluminio es mucho más alta que la de la fundición de la rueda de acero, y el peso fuera de la redonda y el peso desequilibrado es pequeño. Además, el módulo elástico de la aleación de aluminio es pequeño, y su rendimiento contra la vibración es mejor que el de una rueda de acero. Estos dos elementos pueden reducir efectivamente la vibración del vehículo y hacer que la conducción sea más cómoda.

4. Más bella: la fluidez y la tensión de la aleación de aluminio son mejores que las de las ruedas de acero en el estado de líquido de alta temperatura, y el proceso de pulido y electroplacas posterior le permite producir una apariencia más hermosa y cambiante. El tratamiento con anticorrosión superficial y el recubrimiento de polvo electrostático también lo hacen tan nuevo como siempre.