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Réplica de llantas de rueda de aleación de aleación para Mercedes-Benz E-Class
La calidad de la rueda de aleación de aluminio es 65% más baja que la de la rueda de acero tradicional, lo que reduce en gran medida el peso de la rueda del automóvil, mejorando así la inercia rotacional de la rueda del automóvil y mejorando efectivamente la aceleración del automóvil. Tomando el automóvil de alta gama Audi como ejemplo, mediante el uso de llantas de aleación de aluminio, se puede realizar una reducción de peso de 80 kg de cada rueda y se puede obtener una reducción de peso total del 40% a la vez. Como se describió anteriormente, se puede ver que a través de la aplicación de llantas de aleación de aluminio, el rendimiento de conducción de varios automóviles mejora en gran medida, a fin de optimizar el rendimiento de un automóvil completo y satisfacer las necesidades de los consumidores
El uso de ruedas de fibra de carbono puede reducir efectivamente el peso y facilitar el inicio, la detención y la dirección del vehículo. Cuando se reduce el peso del centro, se reducirá la energía de rotación, lo que puede hacer que las acciones del conductor respondan más rápido, es decir, un mejor efecto de control.
Mercedes-Benz 1880 40-45 5*112 66.6
Mercedes-Benz 1985 40-45 5*112 66.6
Mercedes-Benz 1995 40-47 5*112 66.6
Mercedes-Benz 2085 40-45 5*112 66.6
Mercedes-Benz 2095 40-47 5*112 66.6
Mercedes-Benz 2110 40-46 5*112 66.6
Mercedes-Benz 2290 23-32 5*112 66.6
Mercedes-Benz 22105 35-43 5*112 66.6
La calidad de la rueda de aleación de aluminio es 65% más baja que la de la rueda de acero tradicional, lo que reduce en gran medida el peso de la rueda del automóvil, mejorando así la inercia rotacional de la rueda del automóvil y mejorando efectivamente la aceleración del automóvil. Tomando el automóvil de alta gama Audi como ejemplo, mediante el uso de llantas de aleación de aluminio, se puede realizar una reducción de peso de 80 kg de cada rueda y se puede obtener una reducción de peso total del 40% a la vez. Como se describió anteriormente, se puede ver que a través de la aplicación de llantas de aleación de aluminio, el rendimiento de conducción de varios automóviles mejora en gran medida, a fin de optimizar el rendimiento de un automóvil completo y satisfacer las necesidades de los consumidores.
Características de las réplicas de llantas de rueda de aleación de aluminio para la clase E Mercedes-Benz
Mejor rendimiento: esta rueda de aleación ofrece una mejor sensibilidad y manejo en comparación con otras ruedas de aleación en el mercado. También proporciona una mejor economía de combustible y puede ayudar a extender la vida útil de los neumáticos de su automóvil.
Ventajas
Tiene una mejor plasticidad, puede presentar diferentes brillos metálicos de acuerdo con diferentes proporciones agregadas, y es más hermosa que las ruedas de acero.
Calidad garantizada
Hay más de diez diseñadores de ruedas profesionales senior en nuestro equipo, que personalizan y diseñan los productos más adecuados para los clientes, y tienen una serie de patentes que se han aplicado a nuestros productos principales. También hay un equipo de inspección de calidad de patrulla en varias personas para supervisar el control de calidad en varios enlaces de producción y entrega en cualquier momento. Por lo tanto, no tiene que preocuparse por la calidad de nuestros productos.
El cubo de la rueda es la forma cilíndrica del perfil interno del neumático del automóvil que soporta el neumático. Es la parte de metal de soporte principal de la llanta del automóvil. Dado que el cubo de la rueda lleva el peso corporal durante mucho tiempo, la carga lateral durante las curvas y la fuerza impulsora y el par de frenado, el cubo de la rueda es propenso a la deformación o grietas de fatiga, lo cual es muy perjudicial para la seguridad de la conducción.
¿Cuál es el mejor material para las ruedas de automóviles?
Hay tres métodos de fabricación para llantas de aleación de aluminio: fundición por gravedad, falsificación y fundición de precisión de baja presión.
Fundición por gravedad
La solución de aleación de aluminio se vierte en el molde por gravedad, y luego se procesa y pulida por un torno para completar la producción. El proceso de fabricación es relativamente simple, no se requiere un proceso de fundición preciso, el costo es bajo y la eficiencia de producción es alta, pero es fácil generar burbujas (tracoma), la densidad es desigual y la suavidad de la superficie no es suficiente. Un número considerable de modelos Geely está equipado con ruedas producidas por este método, principalmente los modelos producidos en la etapa inicial, y la mayoría de los nuevos modelos han sido reemplazados por ruedas nuevas.
Forja
Todo el lingote de aluminio se extruye directamente en el molde por una prensa de mil toneladas. Las ventajas son la densidad uniforme, la superficie lisa y meticulosa, la pared delgada delgada y el peso ligero, y la resistencia del material más alta, que es más del 30% más alta que el método de fundición, pero debido a la necesidad de equipos de producción más sofisticados, y el rendimiento es de solo 50-60%, y el costo de fabricación es relativamente alto.
Casting de precisión de baja presión
La fundición de precisión se realiza a baja presión de 0.1MPa. Este método de fundición tiene buena formabilidad, esquema claro, densidad uniforme y superficie lisa. Puede lograr costos de alta resistencia, liviano y control, y el rendimiento es más del 90%. El método de fabricación convencional para llantas de aleación de aluminio de alta calidad.
¿Qué material es bueno para las ruedas para automóviles?
En términos de apariencia, debido a la adición adecuada de manganeso, magnesio, cromo, titanio y otros elementos metálicos a la rueda de aleación de aluminio, tiene una mejor plasticidad y puede tener diferentes lusters metálicos según las diferentes proporciones agregadas, que también son más hermosas que las ruedas de acero. muchos.
Sin embargo, las ruedas de aleación de aluminio no están exenta de deficiencias. Por lo general, las ruedas de aleación de aluminio son mucho más altas que las llantas de aleación de aluminio en el proceso de fabricación. Por lo tanto, en términos de precio, las llantas de aleación de aluminio son mucho más caras, y en términos de rigidez, las ruedas de aleación de aluminio tampoco son tan buenas como las ruedas de acero.
Las aleaciones de magnesio son los materiales estructurales más livianos en uso en la actualidad. Tiene peso ligero y tiene buenas propiedades mecánicas. Con la disminución del precio de los materiales de magnesio crudos y la mejora de la tecnología anticorrosión, el problema original de las llantas de aleación de magnesio es costoso y fácil de corroerse se ha mejorado. Sin embargo, el precio aún es aproximadamente el doble que el de la aleación de aluminio, por lo que los propietarios de automóviles que desean elegir deben considerarlo cuidadosamente.
